要說自主品牌與合資品牌最大的差距是什麼，那就是品牌，雖然當前自主品牌在技術尤其是很多中高階車型上，已經可以趕超合資，但是因為此前留下來的廉價的印象，使得自主品牌再好的產品也賣不出一個好價，比如說自主品牌中的旗艦轎車東風A9就是一個典型，不論是在動力還是底盤或者做工等方面都不比合資品牌的帕薩特、邁騰這些車差，尺寸還更大，但是因為掛著東風的標而無人問津。
作為自主品牌裡的旗艦轎車，東風A9在技術，動力等方面都非常的優秀，在東風集團入股了PSA後，東風A9直接與雪鐵龍的C6共享平臺，生產線和零部件供應商，但是價格卻比合資便宜好幾萬，而且現在優惠後賣到了合資品牌的緊湊型車價格。
外觀方面，東風A9的造型非常的簡潔大氣，平直幹練的線條勾勒出的車身很有德系轎車風格，看起來非常的端莊穩重，頗有官車的形象，很適合做商務接待。
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尺寸方面，東風A9的長寬高達到了5066*1858*1470mm，軸距達到了2900mm，定位於中大型行政轎車，比起帕薩特、邁騰等都要大上一圈。
內飾方面走的同樣是簡潔的風格，中控臺造型規整穩重，大量的桃木飾板和石英錶突顯出嚴謹的商務氣氛，不過對於年輕人來說有點接受不了，在配置方面新車配備了Nappa真皮座椅、帶按摩/加熱/通風功能的前後排座椅、Infinity環繞音響、四區空調等，標準非常的高。
動力方面則搭載PSA的1.8T發動機，最大馬力204匹，最大扭矩280牛米，匹配愛信的6AT變速箱，百公裡加速僅為8.3秒，而這套動力系統的效能和平順性也都已經有口皆碑。
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