全鋁車身配旋鈕換擋, 當年60萬的豪車, 如今28萬就能買到手

引言：鋁製車身相比於普通車身有著更高的強度以及更輕的質量，但是因為造假更高以及生產難度更大，所以說鋁製車身只會出現在售價較高的車型上，而以運動以及安全性著稱的捷豹，在每一款車型上使用鋁製車身提升自己的安全性以及操控性。全新的XEL同樣如此。

捷豹這兩年非常注重國內市場，先後國產了多款車型，國產之後的捷豹售價一步步的降低，此前的XF與XFL如此，現在全新的XE以及XEL同樣如此，國產之後的捷豹產品力得到了有效的提升，而整體的售價則一降再降，當年售價高達50-60萬的捷豹XE，如今起售價僅28萬元。巨大的售價差距使得整車在同級別車型中極具影響力。

國產後的捷豹XEL採用了大面積的鋁製材料，更輕的質量使得整車的油耗表現以及操控更加的優秀，當然鋁製車身保證了整車充足的剛性以及安全性。在30萬級豪車中稍有使用鋁製車身的車型，而捷豹XEL就是這樣一款典型的車型。

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捷豹的內飾設計一直以來都非常優秀，無論是豪華感還是靜謐性上，這款XEL都能帶來同級別非常優秀的使用感受，配置方面捷豹XEL標配了前排側氣囊、側氣簾、後排側氣簾、ESP、車道偏移、主動剎車燈安全配置均為標配，其實對於駕駛者來說，低配捷豹XEL足以滿足駕駛需求。

值得一提的是，雖然加長了，但是XEL的空間表現並不優秀，尤其是巨大的凸起佔用了很大的後排空間，即使是這臺加長版捷豹XEL，後排空間也只能說是夠用。

XEL提供了2.0T兩款發動機，低功率版發動機最大馬力200ps，高功率版發動機最大馬力250ps，從目前的動力表現上來說足足夠用。而配備的8AT變速箱也能提供很好的平順性。最關鍵的一點是，低配捷豹XEL售價只要28萬，而且配置表現非常出色，相比於同級別的BBA，價效比非常優秀。

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